南通市SK-1.5水環式真空泵

如圖（1）所示，葉輪3偏心地安裝在泵體2內，起動時向泵內注入一定高度的水作為工作液，當葉輪3按圖示方向旋轉時，水受離心力的作用在泵體內壁形成一旋轉的封閉水環5，水環上部內表面與輪轂相切，水環的下部內表面剛好與葉片頂端接觸。此時葉輪輪轂與水環之間形成一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成與葉片數目相等的若干個小腔。如果以葉輪的上部0°為起點，那么葉輪在旋轉前180°時小腔的容積由小變大，且與端蓋上的吸氣口相通，其空間內的氣體壓力降低，此時氣體被吸入，當吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕；當葉輪在180°到360°的旋轉過程中，水環內表面漸漸與輪轂靠近，小腔由大變小，其空間內氣體壓力升高，高于排氣口壓力時，當小腔與排氣口相通時，氣體被排出。
葉輪每旋轉一周，葉片間空間（小腔）吸、排氣一次，若干小腔不停地工作，如此往復，泵就連續不斷地抽吸或壓送氣體。
由于在工作過程中，做功產生熱量，會使工作水環發熱，同時一部分水和氣體一起被排走，因此，在工作過程中，必須不斷地給泵供水，以冷卻和補充泵內消耗的水，滿足泵的工作要求。
當泵排出的氣體不再利用時，在泵排氣口一端接有汽水分離器（可自己制作一水箱代替），廢氣和所帶的部分水排入汽水分離器后，氣體由排氣管排出，水由于重力作用留在分離器內并經回水管供至泵內循環使用。隨著工作時間的延長，工作液溫度會不斷地升高，這時需給汽分離器加入一定量的冷水（可以用自來水），以降低工作液的溫度，保證泵能達到所要求的技術要求和性能指標。
當做為壓縮機使用時，泵排氣口接有汽車分離器，汽車混合物進入汽水分離器后自動分離，氣體由排氣管輸送到所需系統而工作液經過自動溢水開關放出，氣體的壓縮時，工作液極易發熱，由泵出口排出時，溫度會變得較高，因此在汽水分離器的底部，要不斷地供給冷水，以補充被放走的熱水，同時起冷卻作用，使工作液溫度不致過高，從而保證壓縮機性能，達到技術指標，滿足工作要求。

南通市SK-1.5水環式真空泵

南通市SK-1.5水環式真空泵

　　泵由泵體、前后端蓋、葉輪、軸等零件組成。進氣管和排氣管通過安裝在端蓋上的園盤之上的吸氣孔及排氣孔與泵腔相連，葉輪用鍵固定于軸上，偏心地安裝在泵體中。泵兩端面的總間隙由泵體和園盤之間的墊來調整，葉輪與前、后園盤之間的間隙由軸套（SK-1.5/3/6）推動葉輪來調整，兩端間隙保證均勻。而SK-12以上泵，軸與葉輪為過盈配合，此間隙由前端定位時確定。SK-120無軸套，其余結構與SK-6/12/30/42/60/85相同。葉輪兩端面與前后園盤的間隙決定了氣體在泵腔內由進氣口至排氣口流動中損失的大小及其極限壓力。

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